
7月9日,北京开放中国新闻社(记者张NI)移动应用程序并进入目的地,很快,一辆自动驾驶汽车将开车去乘客。到达公共汽车后,车辆会自动启动,乘客将安全地运送到目的地...在北京等许多城市,这种情况已成为事实。
自主驾驶技术的快速发展将充分发挥传统的旅行体验,而中国公司则领先。
照片文件:在北京的Yizhuang,一个无情的小巴驱动器在创新操作中心的高度自动驾驶之外。中国新闻服务记者Jia Tianong的照片
2020年9月,北京市政府决定建立世界上第一个与经济和技术发展区的车辆路和云集成区的高级自主驾驶示范区,以核心完成五个主要系统,“智能公路,智能汽车,R R,REAL时间云,可靠的网络和准确的地图”,探索了对车辆集成解决方案的经济和合理解决方案 - 路和云,并加速了L4及更高版本及更高水平的自动驾驶的大规模运行。
最近,记者在对主题的宣传活动的访谈和研究之后,“参观了新质量运输生产力的前线”,以与北京高级自动驾驶驾驶区进行现场访谈。如今,已经过去了四年多,示威区的建设已进入4.0阶段。
根据示范区负责的相关人员的说法,示范区仅在1.0阶段有两条初始道路,尤其是两方向的10公里高速公路和12.1公里的城市路。 2.0的发病率延长至60平方英尺。 3.0的阶段已于去年年底完成,范围高达600平方丁东和舒尼,经济和技术发展区。
演示区的4.0相结构的范围将进一步扩展并与“双重情报”城市的形成,并以“车辆路和云集成”作为入境点加深对“双智能“城市”解决方案”的探索。
从2025年4月1日开始,将正式实施“北京自动驾驶车辆法规”。可以清楚地说,在许多情况下,北京支持自动车辆的创新应用活动的开发,包括个人乘用车旅行,城市公共汽车,电车,出租车,招聘和其他乘客服务,包括校车业务,验证新技术,新技术,新的情况,新产品,新产品,新产品以及新模型,提高驾驶和驾驶和驾驶安全和驾驶安全和安全性和安全性和安全性和安全性和安全性和安全性。
实际上,示范区还可以支持实施八个MAjor情况在内,包括无连接的连接,自动驾驶卫生,Robotaxi和无交付。
“ 2024年2月,Yizhuang和Daxing机场之间的自动驾驶路线开了。”负责人说。
萝卜快速跑步可以应对复杂的城市道路条件(由百度提供的图片)
自主驾驶已成为技术竞争的高度
根据“ 2025 - 2030年全球和中国自动驾驶行业深入研究报告”的报道,中国商业行业研究所发布,这是2023年全球自动驾驶市场,约1.583亿美元,一年一度增长29.97%。在2025年,自动驾驶市场规模将增至2738亿美元。
此外,该行业还证明了Chinainatahan是全球最大的Robotaxi服务市场,其市场规模预计将在2025年达到2亿美元,在2030年达到390亿美元,占全球Robotaxi Servi的一半以上CE市场份额。
内饰,Google Waymo很长一段时间以来一直在Robotaxi中,许多国内公司也针对这一曲目。
在2024年7月,工业和信息技术部,公共安全部,自然资源部,住房和城乡农村发展部以及运输部以及车辆的维修“自愿声明和云集成”,“飞行员智能飞行员的智能飞行员分析云融合”。
百度基本模型部高级经理东方芬在接受记者采访时说,自动驾驶是科学和技术革命革命的非常重要的一部分。世界不仅是中国和美国,而且许多国家都在制定计划,而且中国和美国肯定正在领导它。通过这项技术竞争,每个人都投入了很多资金,希望占据战略高度命令。
“在AU Tracktonomous驾驶中,国内的技术发展水平不是落后的,而是类似于美国,并且它运行。”
在东南方面,国内企业在自动驾驶轨道上有早期的布局和迅速发展,并且也有相应的才能,繁荣和技术优势。 “这不是一个技术模块,而是一个行业。通过技术进步,可以推动整个工业链和生态变化的发展。” (结尾)
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